Aktualizace
24.01.2019 Do galerie 2 jsem přidal nové album ze stavby M131.
18.08.2017 Asi bude nejvyšší čas k aktualizaci, nebo mi zase budou vyhrožovat smazáním. Čas běží stále rychleji, a přitom ho pořád není dost. Malá rekapitulace prvního půl pololetí tohoto roku:
Dokončil jsem instalaci pozadí Wolkenstein, včetně střední části, která byla pod stromečkem. Musel jsem rozebrat moduliště, protože se část mašinkárny opět změnila ve skladište. Díky tomu jsem se odhodlal k výměně křižovatkové výhybky za normální na modulu M32.3 a dokončil tak rekonstrukci levého zhlaví Mírova, včetně elektrifikace ovládání výměn.
V rámci přípravy na stavbu skrytého nádraží jsem musel trochu zmenšit modul 5. Využil jsem toho a rovnou předělal skály, nastříkal pražce, natřel koleje, zaštěrkoval a zazelenil jednu půlku modulu.
Mimo to jsem si vyrobil z kusu molitanu držák na vagony a lokomotivy pri opravách a čištění a pořídil jsem si nový vůz Uacs od p. Hovorky, lehce patinovaný, abych viděl, že ty co už mám nejsou ale vůbec hezké.
10.02.2017 Další rok se přesunul do další kapitoly v sekci historie a mě zbývá se ještě zmínit o tom, co bylo, a na webu ještě není. V první řadě je to modul M32.4, u kterého jsem vyměnil mechanické přestavníky za motorické (Němeček) a vymodeloval základ krajiny s vinnými sklípky a zárodkem zahrádkářské kolonie. Po něm následoval modul M35, pro který jsem si zvolil mimoúrovňové křížení s jinou tratí a strážní domek Kleny.
Na diskuzním fóru mě zaujalo použití travního koberce od Auhagen a trochu jsem ho vyzkoušel. Není to marné.
A úplný závěr roku jsem strávil instalací pozadí Wolkenstein na moduly Ondřejova. Původně mě k tomu vedla skutečnost, že moduly jsou umístěny v těsné blízkosti závěsu a záclon a chtěl jsem je nějak ochránit, ale když jsem viděl výsledek, srdce zaplesalo.
04.11.2016 Konec loňského roku mi přinesl Kuehnovy Y. Bylo celkem jasné, že je jednou rozsvítím, jen jsem nevěděl kdy. Až oznámené ukončení výroby firmy STE electronic letos v létě mě přimělo k rychlému průzkumu trhu. A protože z průzkumu vyšlo pro mě jako nejvhodnější právě osvětlení od STE, nebylo na co čekat.
A jak jsem si při monáži osvětlení vyhrál je tady.
Dlouho jsem si taky lámal hlavu s rozpojovačem, hotové jsou drahé a různé návody na stavbu složité. Pak mi při úklidu padl do ruky použitý přestavník PL-10 s jednou odpálenou cívkou a zrodil se nápad. Podívat se můžete tady.
20.07.2016 Založil jsem na Rajčeti nové album Moduly 2016 a uložil tam pár fotek modulů se společným jmenovatelem - skála, tunel, zřícenina.
22.03.2016 Přišel mi výhružný e-mail od správce websnadno, že se flákám a jestli se nepolepším, tak mi smaže stránky. Tak to už jde do tuhého a musím vyrobit aktualizaci.
Co mě většinu minulého roku zaměstnávalo, bylo pokračování přestavby. Aktuální verze layoutu je zde a celkový pohled zde a zde - už se to ani nedá celé vyfotit najednou a panorama jsem se ještě nenaučil. Přestal jsem trvat na modulových normách, použil jsem poloměry R396 a nové výhybky od Kuehna a hned se našel prostor pro rozšíření.
Do vozového parku jsem pořídil jednu z prvních Tilligových 377, která se u nás objevila, a jako všichni jsem řešil problém hnacích kol jezdících co chvíli smykem.
Trochu jsem zaktualizoval Galerii 2, aby odpovídala jednotlivým albům na Rajčeti. Je to dobré hlavně když chce člověk v jednom albu mít několik témat a odkázat na začátek některého - například mosty, budovy a podobně.
17.06.2015 To to letí - poslední aktualizace bez tří dnů před pěti měsíci. Ale to neznamená, že se nic neděje. Naopak, děje se, a díky tomu není čas na aktualizace. Ale popořadě:
Křižovatková výhybka DKW v Ondřejově si svými jízdnímu vlastnostmi vynutila menší dohru přestavby, a to její výměnu za výhybku baeseler. Tím bych považoval přestavbu za ukončenou, ale v hlavě už se honí myšlenky ....
Vzal jsem si do parády páru BR86 a trochu ji vylepšil.
Odpískal jsem plán vizualizace modulů v TRS, musel bych tomu věnovat víc času něž jsem myslel. Holt ani virtuální železnice není žádná ɷ. Zato jsem překonal počáteční strach, vytasil pistoli a začal stříkat. Pro začátek interiér pater BTTB z ohavné žluto oranžové na jednotnou šeď surfaceru a pražce modulu M4.3 přes surfacer na tmavou zemitě hnědou (AGAMA F3M). Fotky někdy příště.
A abych nezapomněl - na modulu M4.3 jsem před nástřikem pražců zapojil osvětlení vodní věže, remízy a skladiště. I v tomto případě budou fotky dodatečně.
14.01.2015 Tak se mi s koncem roku 2014 podařilo zprovoznit celý nový layout (takové malé předsevzetí, které jsem ale pro jistotu nikde nezveřejnil), i když to bylo o fous,protože jsem se ještě na poslední chvíli rozhodl předělat ovládací panýlek modulu M6 a zabudovat ho do modulu napevno. Při tom jsem zjistil, že menší rekonstrukce elektroniky modulu je nezbytná, ale stihl jsem to a myslím, že to modulu prospělo.
Počítal jsem s tím, že po zprovoznění layoutu plynule přejdu do krajinotvorby, ale nějak jsem najednou ztratil elán. Je to celkem logické, když se ohlédnu a vidím tu řadu modulů za sebou (15 modulů složených z 22 segmentů). Chce to asi změnu, ale N-kaři a H-nulkáři ať se neradují, nebude to změna měřítka 
.
Budu se nyní věnovat ježdění, abych odhalil záludná místa kolejiště, už teď třeba vím, že křižovatková výhybka DKW v Ondřejově (M4.1) má katastrofální jízdní vlastnosti a asi mě hodně zaměstná.
Také bych se chtěl věnovat lokomotivám s horšími jízdními vlastnostmi (334, 455.2, 365.4) a trochu jim pomoct zařízením se vznešeným názvem PowerPack, což není nic jiného než kondenzátor připojený k dekodéru pro pokrytí krátkodobých výpadků napájení. Inspiraci čerpám třeba tady.
Na krajinotvorbu se budu muset trochu připavit. Chtěl bych moduly nejprve vizualizovat v programu Trainz Railroad Simulátor. Sice nečekám, že bych dosáhl výsledků jako třeba tady, ale rozhodně nebude na škodu předem vidět jak by to asi mělo vypadat. Na vyzkoušení vlastní krajinotvorby, hlavně práce s elektrostatickým sypačem, jsem si z původního layoutu nechal moduly 7 a 10.
Mimo to mám rozestavěnou výpravní budovu Ondřejova (KBM), sýpku Telč (Igra), trafostanici Vršovice (KBM), remízu a vodní věž (Auhagen) a v šuplíku zbrusu nový Airbrush set.
21.10.2014. Místo nekonečného kladení kolejí nastoupilo podobně nekonečné drátování a instalace přestavníků. Hotový je modul 32.3, fotky jsou tady, na stole mám modul 32.2 a ve frontě čeká 32.1. Práce pokročily také na výpravní budově Ondřejova. Jako relax od pokládky kolejí jsem vytáhl dlouho odloženou stavbu zdroje vysokého napětí pro sypač statické trávy a úspěšně ji dokončil. Brzy se už bude hodit.
29.09.2014. Nekonečné kladení kolejí je u konce. Pár fotek z kladení na poslední moduly Mírova jsou tady.
14.09.2014. Zase o modul dále. Fotky ze stavby druhého modulu Mírova jsou tady. Ještě zbývají dva.
20.08.2014. Předvečer už čtyřicátého šestého výročí "osvobození" mi přišel jako docela vhodný okamžik k oznámení ukončení přestavby. Poslední fotky dokumentující rozšíření Ondřejova o koleje 7a a 7b jsou tady. Ke sjízdnosti nového layoutu zbývá dokončit Mírov, ale to už není přestavba ale stavba nová. Fotky ze stavby prvního modulu Mírova jsou tady.
13.05.2014. Hrubá stavba layoutu se konečně chýlí ke konci.Zaměřil jsem a postavil poslední dva moduly - tady a dokončil jsem pokládku kolejí na moduly širé trati - tady. Také jsem rozsvítil výpravní budovu Ondřejova - tady.
Teď stačí dokončit rozšíření Ondřejova o můžu se vrhnout na pokládku kolejí v Mírově. Ale o tom příště.
03.03.2014 Od roku 2008 jsem se nějak moc nevěnoval tak zvanému "zelenění", jinak řešeno modelování různé vegetace a jiné zeleniny. Abych to trochu dohnal, vrátil jsem se k částečně zazeleněnému modulu číslo 1 a trochu pokročil. Výchozí stav je tady a pár úprav a doplnění tady.
Mírného pokroku (v mezích zákona) jsem dosáhl při stavbě výpravní budovy Ondřejov. U dalších budov už takhle blbnout nehodlám, ale tady jsem prostě neodolal.
Stavba modulů nového layoutu také slušně pokročila, doplnil jsem pár fotek z montáže čel na kostru modulu a většina modulů už stojí v layoutu, aby bylo možné přesně zaměřit délku posledních dvou rovných modulů. Fotky z přestavby jsou tady.
06.01.2014 Rok 2013 je již historií a tak také přibyl v sekci historie.
12.12.2013 Přestavba pokračuje stavbou nových modulů, novým způsobem a z nového materiálu. Původní moduly byly z překližky 8mm, teď jsem se polepšil a používám břízu multiplex 12mm. Nový způsob spočívá v tom, že vše, co má být na modulu rovné, je nařezané od truhláře, a tedy opravdu rovné. Jak to vypadá v praxi je tady.
Došlo na první plánovanou rozborku nově postaveného layoutu, a to v souvislostí s vánoční výzdobou oken. Naprosto bez problému, během necelé půlhodiny byl Ondřejov s okolními moduly 1 a 11 „na moduly“ (to je podle „na kousky“) a já už jsem šrouboval od okenních rámů další háčky, aby bylo výzdobu kam věšet.
Rozborku jsem využil k zahájení prací na rozšíření Ondřejova o další kolej, zatím jsem demontoval jednu výhybku a připravuju její náhradu „angličanem“. Bude to vypadat asi takhle, první obrázek je původní stav, a druhé dva jsou dvě varianty nového řešení:
08.08.2013 Tak konečně, po téměř roční přestávce, jsou moduly zpátky pohromadě v layoutu, v rekonstruované místnosti. Celkový pohled je zde, pár fotek z rekonstrukce a stavby layoutu je zde. Součástí layoutu je samozřejmě i modul 11, nyní již kompletně elektrifikovaný a sjízdný - fotky zde. Náhodou se mi pod ruku dostal asi tři roky starý pokus o plot z drátěného pletiva, tak jsem jednu fotku umístil do galerie a další na Rajče. A zase mě čeká výroba krabiček, protože díky slevě na www.masinky.cz se nám rozrostl vojenský vlak a tři nové plošiňáky Pao s nákladem tanků. Vozy a lokomotivy zatím nefotím, dokud k tomu nebude vhodné diorama, ale pro vojenský vlak jsem s ohledem na blížící se 45. výročí osvobození udělal výjimku.
05.08.2013 Trochu jsem pokročil s pilíři pro most od KB - zde. Už jsou záclony!!!
17.07.2013 Stavba layoutu pořád nepokračuje, záclony do oken ještě nejsou, zato byla dovolená. Během června přibylo několik nových vozů, jednak Ztr „Praha Střed – Brno“ od firmy Loco (byl v akci na http://www.elektrickevlacky.cz/) a set tří vozů Vtu (Tillig) pořízený na TT víkendu v Pečkách. A protože mám vozy uložené většinou ve vlastních krabičkách, musel jsem pár krabiček zase vyrobit. Postup výroby krabiček jsem tentokrát zdokumentoval, protože na diskuzním fóru modely.biz (poslední dva příspěvky na první straně) byly krabičky celkem dobře hodnoceny (respektive nebyly zavrženy). Tak kdyby se někomu postup hodil.
Mezi letošní novinky od firmy KB model patří stavebnice klasického ocelového mostu, které jsem prostě neodolal, objednal a pustil se do ní. Teprve po přečtení návodu jsem zjistil, že je to starý dobrý známý most ze stránek KŽM Praha, o kterém jsem už několikrát přemýšlel. Tak na něj teď konečně došlo - zde.
03.06.2013 Stavba layoutu moc nepokračuje, čekám na záclony do oken a taky chci layout postavit rovnou s modulem 11. Na modulu 11 aktuálně pokládám koleje. A abych mohl na modulu 11 upravit terén s ohledem na budoucí zástavbu, pustil jsem se do sýpky.
07.05.2013 Tak mašinkárna je jako nová a začíná stavba layoutu. Pár fotek z posledních osmi měsíců je tady.
18.04.2013 Malování mašinkárny je za námi, generální úklid probíhá. Moduly jsou všude kam se podíváš, jen ne tam, kde mají být – v layoutu. Ale i v takových polních podmínkách máme nový přírůstek – modul 11.
Něco nového by se našlo i v budovách, doplnil jsem dvě fotky zbrojení naftou od Třmínka a stavbu skladiště uhlí od Šikulů, šikovně pořízenou ještě před zdražením jejich výrobků. A jak tak koukám, zapomněl jsem upozornit ještě na jednu stavbičku, také od Šikulů, také koupenou ještě za levna J, a to trafostanici.
18.02.2013 Ono se to nezdá, ale v sobotu 9. února měl Vobabaz 5. narozeniny. Počítám to od výstavy KŽM Praha 3 na Masarykově nádraží, kde jsme s Ondrou poprvé viděli moduly v akci a kde padlo rozhodnutí "nedělat vláčkodrom". A tak jsem trochu rekapituloval a doplnil sekci historie, neboť to, co bylo, je vlastně historií hned, jak to odbylo.
Dokončil jsem elektronifikaci ovládacího panelu a Ondřejova (a víckrát už NEE, příští ovládání bude mechanické )
Aktuálně se věnuji plánování nového layoutu (zárodek je zde) a chystám se na generální úklid a vymalování "mašinkárny".
07.11.2012 Vláda nepadla, Obama je pořád prezident, je 95. výročí střelby z Aurory a dvě nová alba v galerii 2:
- Auta - v prodejnách se konečně ukázaly Škody 1000MB ve velikosti TT. Bohužel proti přerostlým bratříčkům v H0 jsou trochu nevydařené. Chybějící boční zrcátka bych jim odpustil ale vpadlé čelní a zadní sklo vypadá dost příšerně a zapadlé nápravy navozují dojem, že se jedná o vůz sběračů železa po noční akci. Ale protože "embéčko" bylo první auto mých rodičů a shodou okolností také moje, jeden pár jsem zakoupil a zkusil trochu upravit. Jak se to povedlo můžete posoudit zde.
- Ovládací panel DCC - už delší dobu jsem pokukoval pro encodéru od STE Electronic, který umožňuje převést analogový signál z přepínačů a tlačítek v ovládacím panelu na DCC signál, jinak řečeno nahradit tlustý svazek kabelů vedoucí z ovládacího panelu svazkem tenoučkým. K realizaci mě tak trochu postrčila chvílemi úsměvná diskuze "DCC pro tutany", kde se mimo jiné probíraly výhody a nevýhody analogového a DCC ovládání příslušenství jako jsou přestavníky, návěstidla a podobně. A protože se přiblížila plánovaná výluka v trvalém sestavení modulů, kdy moduly musely na poličky a moduliště zabrala hromada krabic z podkroví postiženého rekonstrukcí, našel se i čas na kompletné rekonstrukci ovládacího panelu a tří modulů nádraží Ondřejov.
27.7.2012 Tak nám nezabili Ferdinanda ani nespadl registr vozidel, ale máme nová tři alba v galerii 2:
- Mosty zatím s jedním kamenným mostem od Malé železnice
- Budovy aktuálně obsahuje nádražní záchodky Hevlín od firmy Šikulové, s.r.o.
- Modul 6 postup stavby modulu číslo 6 řečeného trenky, který bude jak to tak vypadá trochu VIM - má samostatný ovládací panel, díky použití modelářských serv je doslova nabitý elektronikou, a shůry mu bude dána spousta zajímavostí jako mechanické závory, strážní domek, asfaltka s autobusovou zastávkou, propustek, kamenný most, dřevěný most, potok, vývrat, dvě polní cesty.....
15.6.2012 Jak je důležité míti správně spočítané předřadné odpory pro osvětlení (článek zde) a pár fotek k tomuto tématu (zde).
12.6.2012 Dnešní aktualizace je z oblasti pokusů s vodou, které vyvrcholily usazením propustku na modul 6, kam také přijdou umístit připravované mechanické závory.
24.5.2012 Nejenom vodou živ je člověk, také je třeba chránit křížení našich cest s cestami mašinek, a to zejména závorami. A jak jinak než mechanickými, na stahování klikou. Jak to s nimi aktuálně vypadá se můžete podívat zde.
11.5.2012 Pokusy s vodou přestaly být suchopárné (zde) a přidal jsem nové album se stavbou propustků (zde).
20.4.2012 Připravili jsme pro vás ještě lepší .....tak nějak by to řekl obchodník. Jak by to řekl politik raději nechci vědět.
Ve skutečnosti mi jenom docvaklo, že když si udělám účet na rajčeti, mám zdarma dostatek prostoru na fotky a nebudu omezen počtem galerií. WBS totiž poskytuje zdarma jen jednu galerii a 100M a do placené verze se mi zatím nechce.
A tak se taky stalo a první vlaštovka je v nové sekci Galerie 2 (je jako podsekce Galerie), nebo přímo zde.
3.2.2012 Bezmála rok a půl uběhlo od objednávky, než Brejlovec od Kuehna T478.3112 projel poprvé Ondřejovem. A že to bylo trochu a hodně 
se můžete dočíst v novém článku.
31.1.2012 Při každém ježdění vyráží na trať jako první čistící vlak složený ze dvou starých vagonů Gbs vybavených čistícími kartáčky Noch a tlačený "Karkulkou" V100. Dlouho jsem měl v plánu z jednoho vagonu udělat vysavačový vagon a teď jsem se k tomu konečně dostal. Článek je zde.
20.1.2012 Když jsem navrhoval rozhraní jednotlivých segmentů modulu 8, chtěl jsem trať na srázu vysoko nad řekou. A nacpal jsem to do standardní šířky modulu 400mm. Jako to dopadlo a jak jsem z toho vybruslil je v novém článku zde.
16.01.2012 Zase rok za námi a před námi je 25.února čtvrté výročí těchto stránek a tím i konec čtvrtého roku stavby modulového kolejiště. Z hlediska stavby se nic převratného neudálo, pomalu pokračuje hrubá stavba krajiny a společně s ní výběr, shánění a příprava doplňků, staveb, návěstidel, elektroniky a prostě všeho, co by na modulech mělo být osazeno nebo aspoň mít připravené místo před ozeleněním. Něco z toho se dostalo do článků (návěstidla Viessmann), většina čeká až bude chuť vzít fotky a psát - zbrojení naftou, stožár vysokého napětí, most kamenný, most plechový, strážní domek, propustky......
Co ale bylo v roce 2011 asi nejdůležitější, byla kompletní obměna vozového parku vynucená neustálými problémy se spřáhly u vagonů nejen z produkce BTTB, tedy z 80-tých let, ale i u "novějších" vagonů fy. LOCO, které ještě měly spřáhla na perko. S těžkým srdcem šla většina vozů a všechny lokomotivy do komise nebo na Aukro. Odměnou mi byla a je pomalu rostoucí flotila nových vozů, pochopitelně ČSD, pár starších vozů přirostlých k srdci a vlastnosručně osazených mosaznými ložisky a kinematikou PEHO, pět dieslových a čtyři parní lokomotivy ne starší tří let, všechny DCC.
No a když už jsem byl v tom komisním prodeji, udělal jsem koncem roku inventuru a vše nepotřebné jsem dal na Aukro. Upřímně - už to víckrát neudělám, aspoň ne v takovém rozsahu. Celkem 48 (slovy čtyřicetosm) aukcí najednou mi dalo docela zabrat, ale nakonec všechno dobře dopadlo, žádný balíček neodešel kam neměl, samé pozitivní komentáře a finanční jistoty na další rozvoj .
Protože se mi při hrátkách se spřáhly najednou sešly Rybáky osazené třemi typy spřáhel na čtyři způsoby, neodolal jsem a tady je článek.
A cíle na rok 2012?
- dočkat se Brejlovce od Kuehna, pořídit 555.1 od Tilliga
- dokončit hrubou stavbu krajiny
- a jezdit, kdy se nám zachce, pokud tedy není některý modul právě na ponku
18.11.2011 V rámci obnovy vozového parku došlo na prodej plošinového vagonu PAO od LOCO. Byl sice ČSD, ale celkově nic moc, hlavně spřáhla a jízdní vlastnosti. Na cestu do světa jsem ho trochu vylepšil a vybavil ho dřevěnou podlahou. Pár fotek je v článku.
14.10.2011 Přidal jsem nový článek o vrásnění krajiny na modulu číslo 7 a aktuální celkovou fotku do přehledu modulů. A protože to podle aktualizací pořád vypadá, že s nic neděje, tak aspoň krátký přehled toho, co děláme:
- vrásnění krajiny na modulu 5
- stavba kamenného klenutého mostu na modul 5 a kamenného propustku na modul 3
- obnova vozového parku, prodej starých modelů z produkce BTTB
- osazování ložisek a kinematik PEHO do vybraných starších vagonů
- výroba krabiček na uložení vagonů
a jezdíme, kdy se nám zachce
24.8.2011 Přidal jsem nový článek o mechanických návěstidlech, jaká jsem si nakonec vybral a jak jsem je zabudoval do modulu.
8.7.2011 Tak jsem tady na netu trochu uklidil, vyházel nepotřebné soubory a současně připravil malou reportáž z workshopu tvorba krajiny, kterou najdete v sekci Články, inspirace a návštěvy. A čím se aktuálně zabýváme kromě toho? Na modulech probíhá vrásnění krajiny a brzy z toho bude dost fotek na další článek. Stavíme zbrojení naftou od Třmínka, kamenný propustek z polystyrenu, plánujeme jak moduly rozšířit o kus krajiny, obměňujeme vozový park, občas i jezdíme a hlavně se bavíme a užíváme si to.
23.6.2011 Známí už do mě začínali šťouchat klackem, jako jestli jsem ještě na živu (modelářsky). A když jsem se odhodlal přihlásit na Vobabaz a doplnit jeden článek, čekalo mě překvapení. Původní šablony už nejsou podporované a nedoporučují se nadále používat, v nových šablonách jsem našel jednu, která umožňuje šestnáct sekcí místo dosavadních deseti, a také umožňuje konečně podsekce. Takže místo doplnění článku jsem se pustil do celkové rekonstrukce stránek. Některé sekce zmizí, jako například sekce Soumodulí, protože na rozdíl od klubů modelové železnice máme moduly postavené více méně trvale, a tak vlastně máme jedno velké soumodulí. Jiné sekce přijdou sloučit do jedné a obsah rozdělit do podsekcí - a kdo chce vědět proč, tak protože nové koště....
A ten zmiňovaný nový článek najdete v sekci Články, inspirace a návštěvy. A to je pro dnešek dost.
Nový blok - dvojitým kliknutím zde, zahájíte úpravu bloku...